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11 月 11 号人民空军过生日，央视没搞什么大阵仗，就放了条不长的片子。
可片子里的东西值钱 —— 攻击 - 11 隐形察打一体无人机，第一次实弹打靶，弹着点精准得很。
满打满算，去年这个时候官方才刚宣布攻击 - 11 服役入列。
一年时间，从列装到试训再到实弹打靶，这套流程走完了。
说是初始作战能力的非正式官宣，一点儿不夸张。
离完全作战能力确实还有段距离，但把这个进度条放到全世界同类型装备里比一比就知道，中国在隐形无人作战飞机这个赛道上，又把美国、俄罗斯、欧洲甩出去一大截。
攻击-11隐形察打一体无人机 三剑客里头，它干的是最玩命的活儿 攻击 - 11 是个什么来头？
无尾飞翼布局，察打一体，全向隐形，大型无人机。
去年宣传片里，它跟歼 - 20、歼 - 16 凑成了 "空军三剑客"。
这套组合拳怎么打？
歼 - 20 不用再冲第一个了，最危险的突防任务交给攻击 - 11。
它先钻过对方的防空网和预警体系，把门踹开，等口子撕开了，歼 - 20 再领着歼 - 16 压上去搞全面压制。
说白了，过去有人机不得不亲自上的第一波高危突防，现在换成了攻击 - 11 去扛。
对方防空火力最密、雷达网最全的那个节骨眼，它替有人机去挨第一波。
拿美伊战争那事儿打个比方 ——F-15 被打下来之后，美军为了救飞行员折腾得天翻地覆。
要是那会儿有攻击 - 11 顶在前面，哪用得着费那个劲。
攻击-11和歼-20、歼-16组队 RCS 小到什么程度，比歼 - 20 还干净 外国专家推测，攻击 - 11 的雷达反射截面积大概在 0.
005 平方米这个量级。
这个数字什么概念？
比歼 - 20、F-35 都要小。
全向隐形能力拉满，意味着它能在防空系统密不透风的战场里悄摸穿过去，等对方反应过来已经晚了。
弹仓塞两吨，歼 - 20 和 F-22 都没这待遇 第二项硬指标是内置弹仓。
据估算，攻击 - 11 肚子里能塞下两枚一吨级弹药，总载重两吨。
这个数看着不吓人，但懂行的都知道分量有多重 —— 连歼 - 20 和 F-22 都做不到。
隐形机为了保外形，弹药必须全收进弹仓，可机体就那么大，弹仓尺寸天生卡着脖子。
排除 B-2 这类轰炸机，全世界现役能内置 1 吨级弹药的隐形机，掰着手指头数也就两款：攻击 - 11 和 F-35（F-35 还得把垂直短距起降的 B 型摘出去）。
隐形机的弹仓尺寸受到严格限制，想要做大很不容易 歼 - 20 不行，F-22 也不行。
苏 - 57 弹仓倒是能挂 KH-59 MK2 导弹，但为了迁就弹仓尺寸，MK2 的弹重从基本型的 960 公斤砍到了 770 公斤。
F-35 从娘胎里出来就是 "联合打击战斗机"，对地对海打击能力要求拉满，为了塞个大弹仓把机身撑得圆滚滚，人送外号 "肥电"。
攻击 - 11 就没这个烦恼。
飞翼布局本身就胖得很坦然，无人机又天生空出一大块地方，刚好容下一对大弹仓。
航程 4000 公里起步，作战半径往外摊了一大圈 官方之前公开过攻击 - 11 基本航程超过 4000 公里，续航 6 小时。
拿美国 X-47B 的 4600 公里航程一卡，攻击 - 11 的实际航程肯定不会低于 4500 公里。
央视公布的攻击-11俯视角镜头 当年苏 - 27 在机体内硬塞了 9.
4 吨燃油，才换回来 3900 公里的航程，那会儿已经是吓人的水平了。
如今攻击 - 11 随随便便就超了。
这个航程意味着两件事：一是作战半径大幅往外扩，二是它不用靠前部署，能在防区外长时间盘旋等任务，灵活得很。
同赛道的玩家，如今都混成什么样了？
性能摆完，横向比一比就知道 "领先" 两个字到底落在哪。
X-47B无人机 美国本来是这条路的开山鼻祖。
诺斯罗普・格鲁曼靠着搞 B-2 攒下的家底，先推出了 X-47B，给全世界无人机发展指了条 "迷你 B-2" 的道。
2010 年代初还率先完成了航母起降和自主空中加油的演示，舰载隐形无人作战飞机的潜力摆得明明白白。
当年风头无两，所有人都默认 X-47B 很快就会列装美军。
结果后面的剧情大跌眼镜。
2016 年 X-47B 被改成了空中加油机验证机，整个项目实质上架窝了。
美国起了个大早，赶了个晚集，到现在都没拿出 X-47B 的替代品。
俄罗斯的 S-70"猎人"，一度被叫成 "X-47B 斯基"，但曝光度一直上不去。
俄乌冲突里一架 S-70 失控，被俄军自己人打了下来，残骸掉进乌军控制区，从那以后这架飞机几乎没了动静。
英国的 "雷神"、法国的 "神经元"，十几年了还在技术验证阶段晃悠。
别说形成实战能力，连服役都没影儿，把 "欧洲速度" 四个字演绎得淋漓尽致。
就在前不久，攻击-11的舰载版攻击-21完成了电磁弹射起飞试验 也就是说，全世界真正把飞翼隐形无人作战飞机做到形成初始作战能力的，就中国独一份。
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